Tại hội nghị liên vùng về cơ chế phối hợp Vùng Thủ đô trong quản lý môi trường ngày 4/6, Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Hà Nội đầu tư hệ thống kiểm định khí thải.
Yêu cầu cấp bách
Phát biểu tại hội nghị, Phó Cục trưởng Cục Môi trường Lê Hoài Nam đề xuất với UBND thành phố Hà Nội một số nội dung để giảm thiểu vấn đề ô nhiễm môi trường không khí.
Ông Nam cho biết, để kiểm soát vấn đề ô nhiễm không khí, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành hai quyết định quan trọng là Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ; Quyết định số 13/2026/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Trong đó, Hà Nội và TPHCM là hai địa phương thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đầu tiên, bắt đầu từ ngày 1/7/2027.
Theo đó, để chuẩn bị cho kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ 1/7/2027, Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Hà Nội khẩn trương xây dựng mạng lưới 400-500 cơ sở kiểm định khí thải trên toàn thành phố.
Hà Nội có thể huy động mạng lưới 186 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới cùng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe máy chính hãng của các hiệp hội và doanh nghiệp sửa chữa, bảo dưỡng xe máy tham gia cung cấp dịch vụ kiểm định khí thải.
Trước mắt, theo lãnh đạo Cục Môi trường, cần thiết lập và đưa vào vận hành một số cơ sở kiểm định trước mùa cao điểm năm 2026, đồng thời tiến hành tuyên truyền vận động người dân thực hiện kiểm định khí thải trước ngày 1/7/2027. Đặc biệt, Cục Môi trường kiến nghị UBND thành phố Hà Nội bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ cho người dân thực hiện kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy lần đầu, hỗ trợ tài chính để chuyển đổi từ xe máy sử dụng xăng sang xe điện...
Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Hà Nội khẩn trương xây dựng mạng lưới 400-500 cơ sở kiểm định khí thải trên toàn thành phố.Giao thông là nguồn phát thải gây ô nhiễm lớn nhất trong nội đô
Thành phố Hà Nội đang đứng trước áp lực lớn về ô nhiễm môi trường không khí khi số lượng phương tiện giao thông cá nhân liên tục gia tăng. Trong bối cảnh đó, việc kiểm soát khí thải giao thông, phát triển giao thông xanh và triển khai vùng phát thải thấp được xem là giải pháp trọng tâm để cải thiện chất lượng môi trường, hướng tới xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại...
Theo thống kê, thành phố Hà Nội hiện có hơn 9,3 triệu phương tiện, trong đó xe máy chiếm hơn 86%. Đáng chú ý, khí thải từ các phương tiện giao thông được xác định là tác nhân chính gây ô nhiễm không khí ở nội thành.
PGS.TS Bùi Thị An, Chủ tịch Hội Nữ trí thức Hà Nội, Viện trưởng Viện Tài nguyên, Môi trường và Phát triển cộng đồng nhận định: “Ô nhiễm không khí ở Hà Nội có nhiều nguyên nhân, nhưng giao thông là nguồn phát thải gây ô nhiễm lớn nhất trong nội đô. Nếu không kiểm soát quyết liệt từ bây giờ, áp lực môi trường và sức khỏe cộng đồng sẽ ngày càng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Kiểm soát khí thải giao thông cần được xem là nhiệm vụ trọng tâm trong chiến lược phát triển đô thị xanh của Thủ đô”.
Để giải quyết căn cơ bài toán ô nhiễm không khí, thành phố Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp về hạ tầng và giao thông xanh. Hàng loạt công trình trọng điểm như các tuyến vành đai, các tuyến đường sắt đô thị được kỳ vọng tạo bước chuyển mạnh trong thời gian tới. Song song với đầu tư hạ tầng, thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh ứng dụng giao thông thông minh thông qua hệ thống camera AI, vé điện tử liên thông và hệ thống thu phí không dừng. Đây được xem là nền tảng quan trọng để quản lý phương tiện, điều tiết giao thông và kiểm soát khí thải hiệu quả hơn.
Đặc biệt, thành phố dự kiến triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại phường Hoàn Kiếm, sau đó mở rộng sang phường Cửa Nam và toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 nhằm hạn chế phát thải từ phương tiện giao thông. Trong đó, mục tiêu của vùng phát thải thấp là kiểm soát dần các phương tiện có mức phát thải cao, qua đó khuyến khích và thúc đẩy người dân chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.