Văn bản hợp nhất 45/VBHN-BNNMT quy định rõ ranh giới, phân cấp đê và giới hạn tải trọng xe nhằm bảo đảm an toàn công trình.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 45/VBHN-BNNMT nhằm tổng hợp các quy định hiện hành về phân cấp đê và tải trọng xe cơ giới đi trên đê. Văn bản không chỉ làm rõ tiêu chí kỹ thuật trong quản lý đê điều mà còn nhấn mạnh trách nhiệm của địa phương và siết chặt kiểm soát tải trọng phương tiện nhằm bảo đảm an toàn công trình.
Văn bản 45/VBHN-BNNMT quy định cụ thể cách xác định ranh giới giữa các loại đê. Theo đó, ranh giới giữa đê sông và đê cửa sông được xác định tại vị trí có độ chênh cao do nước dâng khoảng 0,5 m trong điều kiện mực nước thiết kế kết hợp triều và bão cấp 9. Trong khi đó, ranh giới giữa đê cửa sông và đê biển được xác định dựa trên độ cao sóng xấp xỉ 0,5 m trong điều kiện bất lợi tương tự. Quy định này giúp thống nhất cơ sở kỹ thuật, phục vụ công tác quy hoạch và quản lý đê điều hiệu quả hơn.
Với các đoạn đê đã được cứng hóa nhưng chưa có tính toán cụ thể, tải trọng toàn bộ xe không vượt quá 12 tấn. Ảnh: Hữu Chánh.
Về phân cấp đê, văn bản tiếp tục khẳng định trách nhiệm của chính quyền địa phương. Cụ thể, UBND cấp tỉnh tổ chức phân cấp các tuyến đê trên địa bàn theo tiêu chí về dân số, diện tích bảo vệ, độ ngập sâu và các yếu tố đặc thù, sau đó trình Bộ Nông nghiệp và Môi trường quyết định. Đồng thời, các địa phương phải định kỳ rà soát, đề xuất điều chỉnh cấp đê khi có thay đổi về điều kiện thực tế hoặc quy hoạch liên quan.
Đáng chú ý, quy định về tải trọng xe cơ giới đi trên đê được cụ thể hóa theo hướng an toàn là ưu tiên hàng đầu. Đối với các tuyến đê kết hợp giao thông đã được tính toán thiết kế, phương tiện được phép lưu thông theo tải trọng thiết kế được phê duyệt. Với các đoạn đê đã được cứng hóa nhưng chưa có tính toán cụ thể, tải trọng toàn bộ xe không vượt quá 12 tấn. Trường hợp còn lại, mức giới hạn là 10 tấn.
Ngoài ra, việc cắm biển báo tải trọng phải phù hợp đặc điểm từng tuyến đê, bảo đảm dễ nhận biết và tuân thủ theo hệ thống biển báo giao thông đường bộ hiện hành. Trong điều kiện thiên tai như lũ, bão hoặc khi đê xảy ra sự cố, chính quyền địa phương có quyền hạn chế hoặc cấm phương tiện lưu thông để bảo vệ an toàn công trình.